时报讯（记者柯云峰实习生邓丹茹）连日来，多位阳新市民向本报反映“坐车难”问题：城南到新客运站无直达公交车，客运站至城区的公交车线路太少且收班很早，从城区坐出租车到客运站也很麻烦。
李先生是阳新县排市镇人，此前一直在黄石某家具厂打工。每次厂里放假，他都会坐车到阳新县城，然后从县城坐车回排市镇老家。客运站搬迁前，黄石至阳新的班车均停靠在中心客运站，阳新至排市的班车则停靠在城南客运站。因此，李先生每次回家都在中心客运站门口坐公交车前往城南客运站。
但客运站搬迁之后，李先生觉得出行不方便了。“刚下车我都不知道自己在哪，找了半天都没看到公交站台，等了很长时间才看到公交车经过，可惜这个线路不到城南客运站。”李先生称，最后他不得不坐车到县城，然后转另一路公交车到城南客运站。
大桥头是阳新县城南大门，也是木港、枫林、排市等乡镇居民进入县城的必经之地，城南客运站就坐落在这里。昨日下午，记者从大桥头出发，沿兴国大道往白杨转盘方向行走。走了约300米，看到一个公交车站，但该站只停靠2路车，由城南客运站开往双港。
记者上车后，2路车沿着兴国大道行驶，行至白杨转盘后转向富阳公路。在白杨转盘站，记者下了车，然后换乘5路车来到新客运站。记者查看站牌发现，城区前往新客运站的公交有5路和11路，两车起点均为古商城。市民如果从大桥头前往新客运站，就只能先乘坐2路车，再在古商城至白杨转盘路段换乘5路和11路。
对于市民反映的“坐车难”问题，阳新县交通运输局办公室主任陈绪国表示，客运站搬迁引发的“坐车难”问题，交通部门已经了解情况，但目前还没有很好的解决方案。他说，阳新城区已有92辆公交车和280辆出租车，如果再增加运营车辆会加剧交通拥堵，也会引起一些个体业者和公交车司机的不满。“目前最好的办法就是整合现有公交车资源，加紧推行城乡交通一体化。等城东新区建设好了，交通架构大调整，肯定会解决好这个问题。”陈绪国说。